HD현대오일뱅크가 국내 최초로 개발 및 공급한 수소내연기관 전용 엔진오일 '엑스티어(XTeer) H2-ICE'. 사진=HD현대오일뱅크 HD현대오일뱅크가 국내 최초로 수소내연기관 전용 엔진오일을 개발해 상용차 제조업체에 공급하며 수소엔진 윤활유 시장 선.에 나섰다. HD현대오일뱅크는 수소내연기관 전용 엔진오일 '엑스티어(XTeer) H2-ICE(Hydrogen Internal Combustion Engine)'를 타타대우 등 수소 상용차 제조업체에 국내 최초로 공급했다고 11일 밝혔다. 지난 2023년 수소내연기관용 윤활유 기술 개발에 착수했으며, 2025년 독자 기술을 적용한 제품 개발과 성능 검증을 마쳤다. 수소내연기관은 기존 가솔린·디젤 엔진처럼 연료를 엔진 내부에서 직접 연소시켜 동력을 얻되 화석연료 대신 수소를 사용하는 방식이다. 기존 내연기관과 다른 연소 환경 때문에 엔진오일 역시 별도의 성능이 요구된다. 축제릴게임 HD현대오일뱅크는 수소 연소 과정에서 나타나는 높은 연소 온도와 수분 발생 등에 대응하기 위해 ▲엔진 보호 ▲수분 제어 ▲연소 중 침전물 억제 등 3대 핵심 기술을 독자 개발해 이번 제품에 적용했다. 수소내연기관에서는 윤활유 내 수분 축적이 엔진 내구성을 좌우하는 주요 과제 가운데 하나로 꼽힌다. SAE International의?연구에 따르면 특정 운전 조건에서 엔진오일에 많은 양의 수분이 축적될 수 있으며, 이에 따른 부식과 오일 성능 저하를 제어하는 것이 수소엔진의 수명·내구성과 직결되는 과제로 제시됐다. 수소엔진 보급이 확대될 경우 기존 내연기관용 제품과 차별화된 전용 윤활유 수요도 함께 형성될 것으로 예상된다. 수소내연기관은 배터리 전기차나 수소연료전지차와 달리 기존 엔진 생산설비와 부품·정비 생태계를 상당 부분 활용할 수 있다는 .이 강。이다. 특히 높은 출력과 빠른 충전이 필요한 대형 트럭이나 건설기계, 발전용 엔진 등이 주요 적용처로 거론된다. HD현대도 수소내연기관의 상용화를 구체화하고 있다. 모바일 손오공릴게임연타 HD건설기계는 차량·발전용 11리터급 수소엔진 'HX12'를 개발해 1500시간 이상의 발전기 실증 운전과 대형 카고트럭·굴착기 탑재 시험을 진행했다. HX12의 2026년 말 양산을 목표로 하고 있으며 2027년 수소엔진 트럭, 2029년 수소엔진 발전기, 2030년 수소엔진 굴착기 상용화를 추진하고 있다. HD현대오일뱅크의 이번 전용 엔진오일 공급이 윤활유 제품군 확대를 넘어 그룹이 추진하는 수소엔진 생태계 확대와 맞물려 있다는 의미도 있다. HD건설기계가 엔진과 적용처를 확대하고 HD현대오일뱅크가 이에 필요한 전용 윤활 솔루션을 확보하면서 수소내연기관 관련 사업 영역을 넓혀가는 모습이다. 기존 내연기관용 제품에서 수소내연기관, 전기차까지 아우르는 윤활유 포트폴리오를 확대해 미래 모빌리티 시장 변화에 대응한다는 계획이다. HD현대오일뱅크 관계자는 "독자 연구개발을 통해 수소내연기관 전용 윤활유 기술을 확보하고 상용화 단계까지 진입했다"며 "앞으로도 글로벌 시장을 겨냥한 고부가가치 윤활 솔루션을 지속 확대해 미래 모빌리티 시장 변화에 적극 대응하겠다"고 말했다. 혀가는 모습이다.