인천 부평·계양지역 노후계획도시 정비사업이 김포국제공항 주변 고도제한 확대에 난항을 예고하고 있다. 일대 10층 이상 아파트 단지를 재개발하는데 고도제한에 묶여 30층 이상 고층 개발이 어려워지면 일반분양 물량이 줄어 사업성 악화와 함께 주민 분담금만 늘어나기 때문이다. 27일 인천시 등에 따르면 오는 11월까지 노후계획도시 선도지구인 갈산·부평·부개지구 A3 구역과 계산지구 A5 구역의 총 6천347가구 규모의 정비를 위해 주민대표단 구성과 승인 절차를 밟을 계획이다. 이어 시는 도시계획 및 건축 분야 전문가인 총괄계획가(MP)를 투입해 오는 2027년께 특별정비계획 수립으로 건축계획과 기반시설 및 비용분담 등을 정할 예정이다. 그러나 국제민간항공기구(ICAO)의 공항 고도제한 기준 개편으로 부평·계양지역 노후계획도시 정비사업이 직격탄을 맞을 전망이다. 새롭게 개편하는 고도제한 기준을 적용하면 부평·계양지역 선도지구는 2030년부터 최대 90m(아파트 25~30층)의 고도제한 적용을 받기 때문이다. 온라인황금성 앞서 ICAO는 장애물 제한표면(OLS) 기준을 전면 개정하여 금지표면(OFS)과 평가표면(OES)으로 이원화하는 개정안을 내놨다. 이를 통해 ICAO는 공항으로부터 반경 3.35~10.75㎞의 지역의 고도를 최소 45~90m로 제한하는 내용을 발표했다. 이에 따라 인천에서는 종전 반경 5.1㎞의 일부 자치구에서 강화·옹진·남동·부평·서해·제물포·검단·계양·영종구 등 총 9개 자치구의 일부 혹은 상당 지역이 영향권에 들어선다. 이 때문에 부평·계양지구는 특별정비계획 수립 단계부터 높이 제약에 따른 사업성을 따져봐야 하는 상황이다. 현재 이들 지구의 최대 용적률을 450%이지만 고도제한 적용이 이뤄지면 이 같은 용적률을 모두 적용 받을 수 없기 때문이다. 특히 종전 아파트 대부분 10층 미만인 연수·선학 지역과 달리 갈산·부평·부개·계산 지구는 10~15층 규모라 30층 미만으로 사업을 추진하면 추가 일반 분양 물량이 줄어들 수 밖에 없다. 부동산 업계에선 일반 분양 물량이 줄어들면 현재 1억~2억원 수준인 주민 분담금이 2~3배 늘어날 것으로 예측하고 있다 황금성오락실 . 이 경우 재개발을 놓고 주민 찬반 의견이?엊갈려 합의 과정에서 사업 지연 우려도 크다. 전찬기 인천대학교 도시공학과 명예교수는 “용적률을 높이지 못하면 일반 분양 물량이 줄고, 이는 곧 사업성 악화로 이어지고 주민 분담금을 올리는 방법 밖에 없다”며 “주민 분담금을 감당하지 못할 주민들은 되레 재개발을 반대할 수 밖에 없다”고 말했다. 이어 “고도제한으로 건물을 높이 올리지 못하면 결국 건물의 바닥면적을 넓히는 등 건폐율을 높여야 하는데, 이는 곧 녹지와 통경축이 줄어 주거환경과 경관이 나빠져 또다시 분양성을 낮춘다”고 덧붙였다. 그러면서 “시가 국토교통부와 적극적으로 협의해 항공 안전에 지장이 없는 범위에서 규제 완화를 이끌어내는 등 정비사업 차질을 최소화 할 대책을 찾아야 한다”고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “고도제한 확대 적용 전까지 사업시행인가를 받는 것을 목표로 정비사업에 속도를 내겠다”며 “우선 주민대표단 구성과 특별정비계획 수립 등의 절차를 밟는데 집중하겠다”고 말했다. 이어 “공항 고도제한 개편에 따른 영향을 분석하고 있으며, 연말께 나오는 결과를 토대로 관계기관과 대응 방안을 협의할 계획”이라고 덧붙였다. 등의 절차를 밟는데